La nuova serie di modelli e-tron di Audi acquisterà un nuovo membro al Motor Show di Ginevra.
Audi A1 e-tron è un Mega City Vehicle (MCV) e presenta un’innovativa tecnologia di trazione. È dotata di un potente motore elettrico a zero emissioni, perfetto per la guida in città, e di un propulsore a combustione interna che ha il compito di ricaricare la batteria in circostanze eccezionali. Audi A1 e-tron si rivela estremamente agile grazie ai 102 CV (75 kW) di potenza del suo motore elettrico. Continua la lettura

EV CUB

La Honda presenta per il 2010 il prototipo definitivo del suo primo scooter elettrico:  Ev-Cub, composto da un propulsore ad innovazione tecnologica. La Honda è sulla cresta con i modelli più recenti che hanno visto crescere la cilindrata fino a 90 cc e una delle sue caratteristiche è il cambio a tre o quattro marce semiautomatico. Continua la lettura

E noi che credevamo che la valanga di auto elettriche di Chrysler fosse terminata. Continua la lettura

Si guida come uno skate board, ma possiede un motore elettrico gestito da un giroscopio. Il Puma (Personal Urban Mobility and Accessibility) è sicuramente sulle le orme del Ginger,  dell’americana Segway che doveva essere la nuova chiave di lettura della mobilità. Il veicolo elettrico a due ruote che si guida in piedi, spostando il peso del corpo in avanti o indietro, doveva essere, infatti, l’alternativa assoluta per i centri cittadini ma, vuoi per il costo elevato, vuoi per l’impossibilità  di omologarlo, nel nostro paese per circolare oggi lo usano solo alla Polizia di Stato negli aeroporti e nelle stazioni, e qualche altro impiego mirato, ma in tutto se ne vedono proprio pochi.

Frutto della collaborazione tra la Segway (la società che produce l’omonimo mezzo di trasporto a due ruote) e la General Motors, il Personal Urban Mobility and Accessibility appunto PUMA è in grado di ospitare due persone (sedute, non obbligate a stare in piedi come sul Segway), ed è basato sugli stessi principi del fratello monoposto.

Certo, è ancora un prototipo che viene testato nelle strade di New York, ma “entro fine anno – dicono in GM – verrà costruito un esemplare nella veste definitiva e nel 2010 potrà essere industrializzato.”
Secondo la General Motors il PUMA non vuole sostituirsi ad altri veicoli, ma affiancarli per usi precisi e avrà costi di gestione tra del 25% rispetto ad un’auto convenzionale .

Negli Stati Uniti già si vedono circolare i primi prototipi; un esemplare definitivo apparirà entro la fine dell’anno e nel 2010 potrà cominciare la produzione su scala industriale, mentre la commercializzazione dovrebbe iniziare nel 2012.Puma pesa circa 300 Kg. sarà sicuramente apprezzato dalla gente dicono in GM “perché è un veicolo eccezionale, sicuro e divertente che costerà il 25% in meno di un’utilitaria”.

Il secondo modello della famiglia Greenline di Skoda sarà disponibile a partire dalle ultime settimane dell’anno. La Superb diventerà a breve il modello più verde ed ecologico dell’azienda Ceca. Continua la lettura

Al prossimo Salone dell’Automobile di Parigi potremo ammirare i primi prodotti della firma sudcoreana, con l’etichetta ecologica “blue”, che inizieranno ad essere commercializzati nel 2009. Continua la lettura